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太平洋汽车网已停产。思迪早年原是针对日本、澳洲、及欧洲市场需求研制的小型掀背车，但这个车名在1994年第二代停产后被停用，1996年起思迪的车名被重新用在专为新兴国家研发的入门等级四门轿车，首先于日本以外的亚洲市场销售（东南亚、南亚），后来扩及拉丁美洲和澳洲。
本田思迪（HondaCity）是一款由日本本田技研工业于1981年开始销售的小型车。思迪早年原是针对日本、澳洲、及欧洲市场需求研制的小型掀背车，但这个车名在1994年第二代停产后被停用。
2004年本田投产第四代city，主要面向东亚、东南亚与热带国家。
2009年本田宣布将在泰国工厂量产第五代思迪，并以亚洲国家为主要市场不会进军美国，预计产量巅峰时每年可达24万辆。
2013年11月本田基于第三代HondaFit平台的第六代思迪在印度首度发表。并于2014年1月起在印度和东盟（ASEAN）、6月起在台湾等市场开始销售。
2017年小改款中，加入了最受瞩目的安全配备--HondaSENSING，为小型车行车安全增加挹注。
第一代时间：1981_19861981年11月，第一台思迪于1981年11月推出，采用创新的“Tallboy”设计。不寻常的车身高度使得四个大人能够舒适地坐在车身非常短（3400mm）的思迪内。在设计时，是本田最小的一般车，但而不符合日本政府的规定。比自家N360长383mm但比Civic第一代短171mm。1982年9月推出涡轮版本的一代车型，搭载1231cc机械喷射科技，动力提升至100匹马力，主要销售市场在欧洲。由于Opel已经将思迪注册车款，本田将其命名为Jazz。
第二代时间：1986_1994第二代思迪发表，引入了“思迪oftalent”的设计理念。在这次改款中，本田称为“Crouchingform”的车型的外观发生了重大变化，其中包括一个低而宽的设计，有助于减轻车辆重量（680kg）同时改善驾驶操控感，有一点HondaCR-X的味道。就在这代车型贩售成功之际，本田决定将这一代后期车款改名字为Fit/Jazz。思迪的命名在1994年后中断两年之久。
第三代时间：1996_2002第三代思迪1996年4月，第三代思迪，代号为SX8，但底盘代码为3A2（1.3）和3A3（1.5），基于四代Civic平台。
本田思迪和飞度是两款由本田汽车公司生产的车型，它们之间存在一些区别。以下是对比它们的原因和拓展内容：
1. 外观设计：本田思迪和飞度在外观设计上有所不同。思迪更加运动和动感，线条流畅，车身更加紧凑。而飞度则更注重实用性和舒适性，外观相对简洁，车身略高。
2. 车内空间：在车内空间方面，本田飞度相对思迪更加宽敞。飞度采用了“魔术座椅”设计，可以灵活调整座椅和后备厢空间，提供更多的储物空间和乘坐舒适度。
3. 动力性能：思迪和飞度的动力性能也有所不同。思迪通常搭载更大排量的发动机，提供更高的马力和扭矩输出，适合追求操控性能和驾驶乐趣的消费者。而飞度则更注重燃油经济性，搭载的发动机通常较小，但更为节能高效。
4. 价格定位：本田思迪和飞度在价格定位上也存在差异。思迪通常属于中高端车型，价格相对较高，适合追求豪华与高配置的消费者。而飞度则属于入门级车型，价格相对亲民，适合那些预算较低或对实用性要求较高的消费者。
综上所述，本田思迪和飞度在外观设计、车内空间、动力性能和价格定位等方面存在明显的区别。消费者可以根据自己的需求和预算来选择适合自己的车型。
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