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虽然许多车企或将就此退出历史舞台，不过阴霾终究挡不住阳光，为大家盘点5中国车市上关注度最高的5款车！
特斯拉入华后股价暴涨数倍，交车数量成倍数增长，Model 3成为全球市场公认的“标杆级”纯电动车时，最不可能被当作特斯拉对手的上汽通用五菱推出了一款名为宏光 Mini EV的Kcar级入门代步电动车，阴差阳错这款车居然成为了“特斯拉杀手”。
轴距1940mm、车长2917mm、车宽1493mm、车高1621mm，续航120-170公里的四座电动车在设计之初就不可能把特斯拉当作自己的竞争对手，不过因为它2.88万-3.88万的建议零售价吸引了无数初入社会的年轻人，在一线城市因为号牌资源紧张，许多家庭将宏光Mini EV当作占牌神器！作为一款人人都买得起的实用Kcar，五菱宏光Mini EV在销量上给特斯拉上了一课。我相信就连五菱公司自己当初都没有想到过Mini EV会售卖的如此火爆。
吉利星瑞在亮相之初吉利就赋予星瑞“家轿颠覆者”的称号便可以看出吉利集团对它的看重！售价11.37-14.97万比同级别大部分国产车都要贵许多，这个价位消费者完全可以选购到家轿王“轩逸”，节油王“混动卡罗拉、雷凌”两兄弟，甚至换代之前的奥迪A3，第八代高尔夫。凭什么一定要选择星瑞？
星瑞是吉利4.0时代的最新产品，外观上有人说它像沃尔沃一般优雅，内饰看典雅、大方，功能配置上避开了许多雷区，CMA架构下它拥有沃尔沃2.0T发动机+7速湿式双离合加持，这套动力组合甚至比领克03上那套6AT变速箱更富有运动感，换挡更舒适，逻辑更清晰。吉利销售人员毫不避讳的说，这就是吉利版的领克03。领克作为吉利的高端品牌将更多的资源放置在了运动氛围与豪华氛围的渲染上，那么星瑞就是用更低廉的价格带来了更宽敞的乘坐空间，更优秀而合理的配置搭配，作为领克车主，我更认为星瑞是一款经过升级的领克03，它兼顾家用、商务、运动，可以更好的服务生活。
在评选的时候，其实我一直觉得现代的新索纳塔是20年最值得关注车款之一，个人一直觉得索纳塔的配置还算是比较良心的，驾驶质感也比较不错，如果这个价格再给力点，或许能卖出个不错的销量。但是索纳塔上市几个月了，现代是没有一点想要降价的心，销量也始终不见起色，卖不出去的车怎么有资格参与热门车评选呢？今年关注度最高的B+级车自然归属于比亚迪汉了。
汉轴距2920mm、车长4980mm、车宽1910mm、车高1495mm。售价21.98起，顶配27.95万元，分为混动跟纯电动两个版本。两个不同版本在外观上有明显区别，混动版拥有传统进气格栅，而电动版则更富有未来王者的霸气。混动版售价相对低廉，没有里程计焦虑，百公里加速时间仅为4.7秒，并且是罕有的四驱轿车！纯电动版分为两个续航里程分别是605公里版、550公里版，零百加速成绩分别为7.9秒、3.9秒。均价25万就能享受到媲美超跑的加速，一流的纯电续航里程，国际范的造型设计，比亚迪汉值得关注！
老牌国产豪华品牌红旗终于在2020年“复活”了，而红旗最受外界瞩目的并不是什么售价疑似接近80万的全尺寸SUV，或是15万级的轿车红旗H5，而是由劳斯莱斯设计师操刀的轿车，红旗H9。想一想或许是因为国庆阅兵上国家元首乘坐的都是带话筒的轿车，而并非是带话筒的SUV，所以售价31-53万的H9才能比即将上市的ES-9更受到关注。
红旗H9的成功不仅仅因为国人都有一个红旗情怀，更多的是因为H9产品本身拥有真正撼动市场的实力。典雅、大气的外观设计足够媲美奔驰S级、宝马7系等主流豪车，故宫中轴线式对称布局彰显中国文化，隐藏式门把手与礼宾灯光结合带来的是浓重的仪式感，2.0T+48V轻混，3.0T机械增压搭配调教偏向舒适的双离合变速箱，带来的是独属于中国的尊贵。
上市的重磅国产SUV非常多，哈弗的大狗、新H6、坦克，奇瑞跟吉利也没闲着只开发轿车，但是在国际上引起关注的只有长安的UNI-T一台车。我记得长安UNI-T概念车曝光之时，就曾经写过一篇文章，讲述外媒是如何赞扬这款车的，许多外国媒体都一致认为UNI-T是最美中国车。
大面积的不规则进气中网，略显夸张的四处排气，流线型的车身造型，第一次看见这台车总有种
“穿越”到未来的感觉。动力上国产自主1.5T四缸发动机可以输出最高180匹马力，尽管许多人质疑这款发动机严重虚标，不过我们仍然能在这款车上看到国内发动机技术的进步。UNI-T作为最美SUV并没有走高端定价策略，11.39-13.39万让几乎所有对它青睐有加的消费者都能够轻松负担得起，这才是真正的中国国潮汽车。
话说有人被理想洗脑了吗？从微信到抖音，从网络自媒体到大型车媒体，从一线闹市到四线乡镇。反正我个人觉得理想One“无处不在”了。理想One总是因为增程混动遭人质疑，许多人说增程混动“脱裤子放屁”，增程混动在电池没电的情况下动力输出受限明显，要买新能源就买纯电动。但是也有很大一部分人坚信纯电动车的瓶颈期会很长，只有混动才能兼顾燃油车与电动车的优点，如果你想要享受电动车带来的快感，又想要兼顾燃油车一般的方便那么理想One绝对是中国市场上的不二之选。
理想One作为这个新兴品牌唯一的产品，它的定位比较剑走偏锋，不是A级家轿，也不是对比Model 3的高性能电动车，它偏偏是一台车长超过五米，售价32.8万元的中大型奶爸SUV。如果你真的理想One定价贵了，那么我劝你去理想的展厅实际体验一番，虽然它没有能够媲美X5、XC90一般的驾驶质感，不过它的科技配置绝不是样子货，它的乘坐舒适度，NVH静谧性的确是同级别中罕有的佳品。理想One并不太适合充当第一台家用车，因为它有那么点笨拙，但它的的确比GL8更适合居家，Model3更适合工作，或许兼顾方方面面才是理想One成功的关键。
不一定，好买就是赚，也不值得推荐。我是比亚迪的车主，对比亚迪很熟悉。让我们对比亚迪销售的产品做一个全面的库存。比亚迪从电池开始，所以它已经是新能源汽车行业的领导者。同样价格的合资汽车在配置上与比亚迪相去甚远。为什么特斯拉销售火爆，被捧起来，觉得合资汽车有面子。买车是自己用的，不在乎别人说什么，也不需要考虑保值，喜欢最重要的，不要带有色眼镜看国产车本人作为合资大众车主转国产比亚迪车主，应该说很感慨，可以说比亚迪是华为的手机行业。我一点也不后悔换比亚迪。现在我的同事准备卖奔驰换汉EV相信比亚迪会越来越好。也希望中国人能抛开偏见，多宽容，多理解，多支持！
2021-2022比亚迪汽车的年份“疯狂生长期”，作为一个几乎放弃燃料汽车的汽车品牌，主要是纯电动和插电式混合动力汽车，2月份的销售可能是制造商排名第一，超过了上汽大众、上汽通用、吉利、长城等知名汽车公司。BYD如何让大量消费者放下对新能源汽车和中国汽车品牌的偏见？事实上，用文读不能让读者有直观的感受，视频也做不到。只有自己开车，才能体验到车辆的真实驾驶质量、静音水平、加速感受和智能。一旦试驾，BYD基本上会有更多的用户。
我用的是比亚迪秦plus-dmi，说说我用车的感受。插电式混合动力汽车可以是油和电，纯电动汽车可以是10美分。如果纯电动汽车在冬天开暖气，20㎞差不多(我的车是55㎞版本)，想省钱买纯电，毕竟有发动机要增加定期维护费用。另外，在亏损的情况下，虚标非常严重，表现明显3.8L/100㎞，实际上肯定会少标1L/100㎞，现在行驶8000㎞，充电费700元，加油1200元 百公里2升，系统显示综合油耗100公里1.6上升，差距比较大。综合成本约30%虚标。
先讲BEV（纯电动汽车），燃料汽车是否有噪音，汽车状况几乎会产生共振，有时可能会有高温？答案是肯定的。由于燃料汽车使用的发动机是内燃热机，依靠燃料产生的热转换功率，高温高压会影响发动机的使用寿命和驾驶质量；发动机不适合高速运行，由于转换功率损失比例高，大量燃料实际上是浪费，所以也需要变速器控制速度，复杂的变速器提高了维护成本，也造成了不可避免的缺点。电动汽车没有这些问题，因为电机转换功率依赖于电流形成的磁场，电流传输没有声音，电机结构非常简单，故障率很低，几乎没有噪音；关键是电机没有磨损问题，只要没有碰撞，除非水有缺陷，但这是水有缺陷，但这是一个技术问题。由于电机结构简单，损耗极低，电机可以以超高速运行，燃料车中的极限赛车-F1方程式赛车的最高速度也低于电机的速度。普通滑板车的发动机只有六七千转，电机可以轻松超过1.5万转。
超高速决定了不需要变速器就可以调整速度，用速度调整功率，直接用功率调整车轮速度；跳过变速器直接驱动车轮，这样就不会有换档挫折的问题，所以电动汽车的驾驶质量超过燃油汽车。在了解了电动驱动系统的优势后，我们需要了解BYD的技术水平和整个产业链模式的优势；BYD拥有自主研发的磷酸铁锂电池（刀片电池）和镍钴锰酸锂电池（三元锂）。这两种电池都达到了行业的顶级标准，成为许多中外汽车公司的选择；你知道BYD本身就是一家汽车制造商，考虑到供应商会被朋友拒绝，否则可以选择表明技术有优势。除了动力电池，比亚迪还有自和生产自己的电池IGBT&MCU芯片，有永磁同步和交流异步的各类型电机，能研发生产ABS/EBD/TCS/VDC、加在一起就是ESP；其次，车辆使用的汽车机器、线束、平板电脑和灯组也是自己生产的，从销售水平可以看出优缺点。BYD是一家真正的研发企业，是世界上新能源汽车技术专利最多的汽车企业。
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