网上有关“自驾开国产车的多”话题很是火热，小编也是针对自驾开国产车的多寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
虽然很多消费者的购车首要目的是家用，但是很多时候，我们还是要考虑到自驾游的用车需求。毕竟对于大多数家庭来说，一辆车往往要开3-5年以上，之后是否出去自驾游都是未知数。而对于预算20万左右的消费者来说，今天推荐的这3款SUV无疑是自驾神车。最为重要的是，这3款车除了是经典车型之外，还充分满足家用需求，是不是让你格外心动呢？接下来不妨让我们一起看看它们到底有何优势？
第一款：广汽三菱欧蓝德
身边有不少朋友都买了?广汽三菱欧蓝德，当然，有人选择了性价比超高的两驱车型，也有人选择了优势明显的顶配广汽三菱欧蓝德。其实我个人觉得，购买这款车的时候，要么选择两驱低配车型，要么就直接选择顶配。前者够便宜，而后者更是拥有三菱知名的S-AWC超级全轮控制系统，这或许是广汽三菱欧蓝德能够成为自驾神车的关键因素之一。
当然，除了性能出众、油耗表现出色之外，欧蓝德的空间优势也让这款车成为很多消费者的购车首选。别看是紧凑型SUV，但是出色的设计却让这款车拥有了媲美中型SUV的空间，即便是第三排也可以应付短途旅行，还是非常值得考虑的。这里多句嘴，关于欧蓝德的颜色选择，还是建议大家优先考虑新增的红色，视觉效果还是十分惊艳的。
第二款：日产途达
很多消费者喜欢日产奇骏，其销量也比途达好了很多。按照产品定位来说，途达的确是不如奇骏更适合家用。但是，这款车的实际用车体验却给了大家一个惊喜，舒适性非常不错。尤其是其超大的空间简直让人心动不已，后排乘坐3个大人也丝毫不会感觉拥挤。当然，相比日产奇骏等车型来说，这款车最大的优势还是性能表现。没有改装的日产途达其实已经可以完成轻度越野，更不要说一些乡村土道了。改装后的途达在越野性能方面，可谓是实力暴涨。作为一款兼顾家用与越野属性的产品，途达还是担得起自驾神车的美名。
第三款：现代途胜
虽然在很多消费者眼中，韩系车似乎已经不如国产车，但是瘦死的骆驼比马大，尤其是途胜，这辆SUV还是非常有实力的。途胜除了拥有一贯的口碑优势和粉丝支持之外，新款车型看起来也年轻了很多，当然，外观设计很难满足所有人的审美，也有人说改得有些用力过猛。内饰设计看起来比较年轻、时尚，但是更让人满意的还是空间表现。相比同级别产品，总觉得现代途胜的空间更实用一些。当然，作为自驾神车，怎么可能没有四驱系统，不过该车目前只有顶配才配有四驱系统。另外，在不断提升轻量化水平的今天，途胜的底盘优势还是非常明显的。
总体来说，对于预算20万左右的消费者，今天说的这3款经典之作还是非常值得考虑的。虽然可能没有同价位的本田、丰田SUV更受欢迎，但是它们的实力并不差，甚至比对手还要出色。再结合这3款车的高性价比优势，它们还是非常值得考虑的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车主点评:上一辆国产车开了6年11万公里，还是非常好。所以还是选国产车
从不同方向进藏，有好多条路可选择，每一条路的路况又各不相同，对于车辆的要求也不一样
如果是走南线318或北线317的话，那么对于车辆的要求并不高，普通的SUV车型就可以胜任。只走318南线的话，几乎对车型没有什么要求，我多年带队自驾去西藏，一路上（318南线）见到了很多普通的家用轿车，例如：别克君威、福特蒙迪欧、奥迪A6等，还有五菱和其它的小型车辆
除了317和318之外，其它的进藏线路，路况相对要差一些，此时就需要四驱SUV才能通过
其实，进藏除了对车辆有要求之外，在路况很差的路段，还要考验司机的驾驶经验、驾驶技术、心理素质、物品准备等综合方面
一句话总结：如果进藏走318南线，则不需要考虑车的问题，几乎任何车辆都可以去。除此之外，不同线路对于车的要求也不一样，不能一概而论。如果是走丙察察或独库公路进藏，不仅对车辆要求较高，对于司机及各方面的要求都挺高，考验的是综合素质
1.Jeep—牧马人、大切诺基
2.沃尔沃—XC90
3.福特—猛禽F-150、探险者、征服者
4.丰田—普拉多、兰德酷路泽
5.大众—途昂、途锐
6.林肯—领航员
7.奔驰—G级
8.三菱—帕杰罗
进藏车最重要的三个指标是 质量、空间、越野性能 。
另外，资金比较紧张的，哈弗h5和哈弗h9也是不错的选择，最关键的是保有量高，容易修。
由于进藏公路通行能力的不断提升，越来越多的车辆可以进藏了，要想选择适应进藏的车辆，建议先选择专业的SUV车辆，如：普拉多、巡洋舰、帕拉丁、以及一些合资、国产的SUV等性能好的车辆为好，随着公路建设的不断提升，城市SUV以及轿车都可以进藏的
这个问题我是这样看待的，因为我没进过西藏，但是我也准备进西藏。所以经常对车的信息也很关注。
现在的车一般车况都不比较不错，严格的说什么车都可以进西藏，三厢的轿车，面包车，以及你说的SUV都没问题。那到底用什么SUV呢？这要根据你的情况而定。
1.比如说你喜欢到野地去撒野，那你买越野车，比如说普拉达，库鲁泽，途达，牧马人。
2.如果你喜欢带着家人一起出去玩，那你去买一个大一点的SUV，7座中大型的车比如说汉兰达，或者是MPv。
3.如果你是两个人那出去玩儿。你又不想花太多钱，毕竟进账也不是经常去，那你可以买一个小一点的SUV。
4.还有一个重要的问题，你买SUV，你肯定要有价位的考虑，你比如说是低位的中位的还是高位的？准备买国产的，合资的还是纯进口的？
所以你笼统的说想买一个SUV进藏，什么样的车，严格的说什么样的SUV都可以进蔵，只是你要根据你是几个人去需要，根据自己的喜好，还有根据自己的经济情况不同酌情选择车而已。
1、丰田普拉多
只要进藏，你看的最多的就是这款车，什么川A，云A，或者是其他地方的车，丰田霸道永远是川藏线上最常出现的身影!这款车是进藏路上当之为愧的神车!
2、三菱帕杰罗
虽然新款帕杰罗将登场，但是老款车型仍然拥有一批忠实的消费者。纯进口车型加上较高的配置和性能，在同级别车型拥有较高的性价比。大部分觉得霸道偏贵的人都会选择帕杰罗。
3、陆地巡洋舰
陆巡是霸道的升级版，加之其在震区，也是最常见的救援车辆。所以选这个自然是有他的道理的!
4、哈弗H6
随着国产车的普及，哈弗在性价比上超越了大部分同类型进口车或者合资车，所以在进藏的途中，H6也是经常看到的一款车型。
5、Jeep牧马人
牧马人作为jeep精神的传承者，是大多数越野迷的最爱。所以开车Jeep进藏还是很爽的一件事儿，唯一的问题就是越野车进藏都会比较颠簸。
6、神车五菱
不管怎样这款车确实可以征服川藏线，很多沿途做小生意的居民最喜欢这款车。
开车进藏选车的一些介绍
1、选择空间大的车型
选择大空间的车没啥其他原因，可以带的东西多，空间大了坐着也不会觉得憋屈。毕竟西藏自驾游算是长途旅行，时间长，路程远，加上路况和天气的原因，所以需要准备的物品还是需要很多的。这一点对于全家出行的家庭来说，一个字：很重要!
2、选择轴距长的车型
科普“轴距”：轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的2厢和3厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。
不否认轴距短的车可以通过某些设计对内部空间狭小的问题加以弥补，但总的来说还是有限的。同时，轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言，轿车级别越高轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大， 汽车 的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍,反之都是短轴距的优缺点，这段百度搜来的哈，有意见都憋着。
为什么要选择长轴距的车?因为行驶稳定性比短轴距的车好。
开车去西藏，大部分都是山路，而且雾气雨雪天气会很多，加上弯路特别多，万一开快了，就会因为轴距的问题发生意外。当然，如果注意安全行车，那基本上没啥差别!
3、选择维修点多的车
有人称之为保有量大的车，反正我是这么理解的。在我自驾环游中国之前，因为资金的问题，我只能选择国产车(没办法，为了省路费)。在国产车里，我最喜欢的是陆风，但是因为其维修点的缘故，最终我选择了长城。这个车在中国到处都有维修点，所以一路上也不怕出状况!当然，如果你要出境游，尽量还是买丰田，这车大部分国家都有。如果是国产车，那就......
4、通过性要强
虽然通藏路基本上都是公路，但是相对普通的路难走多了，由于各种原因的影响，路况复杂，车辆的通过性能好，就能尽量避免道路上的坑坎沟楞对车辆的损伤，也能尽量避免故障的发生，减少行驶中故障带来的麻烦。
霸道，兰德酷路泽，帕杰罗，途乐，牧马人，探险者！其他的车型也能进去，但是论靠谱，还是上面几款，不过价位也在那里放着，就一个问题，太贵！
现在去西藏没什么大难度啦，什么车都可以去了，但最好给还是四驱SUV。
说实话，我有时候觉得这是一个假问题，就可以进藏而言，几乎所有的家用轿车都可以，也就意味着所有的SUV都是可以进藏的。当然就恰当性，可靠性而言，我还是建议选择排量稍大一点，动力充足的SUV，最好还是带四驱系统，不管是分时全时还是适时四驱，在冰雪湿滑路面，相对安全一些。我是牧马人罗宾汉的车主，人们看到我的车总是问我去过西藏没有？其实即便是牧马人这样的硬派越野车如果深陷淤泥，如果没有换装泥地胎，或者没有绞盘什么的，也是很难脱困的。就进藏而言，我首先还是推荐性能稳定的车，丰田系应该是最稳定的，维修的概率小，少很多麻烦。总之车价超过40万，排量20t以上，我认为都是可以比较从容而舒适地在藏区驾驶的。
呵呵，福特锐界
#选车理由 上一辆国产车开了6年11万公里，还是非常好。但老婆不喜欢开手动挡的车，看着合资车低配的铁轮毂，我更加坚定了选帝豪GS，性价比高，两公婆都合适开，月销量超一万台更是对其质量的肯定。
#最满意 高速非常稳，定速巡航120时速，大概2000多转，1.4吨的车还是比较省油的。空间够大，后排坐得舒服。后排放倒还可以得到超1.75米的双人床，对喜欢自驾户外的我是一个惊喜。外观没得说，老婆看着非常开心。空间可以说下压4.3米的缤智xrv，上顶4.6米的H6，刚好合适。
#最不满意 隔音还有待提高，就是120左右时速时噪音有点大，但想到225的大轮胎就理解了，如果改成轿车的185—195轮胎噪音肯定会大幅下降。但我还是喜欢225的大轮胎。
#空间 后排坐三个成年人不会觉得挤，放倒后排空间更大，可以装电冰箱等大件东西。因为大多时间是1～2人开，4.45的车长刚好合适，有人说车再长多20厘米就更好了，我想说如果车达到4.6米以上我也不会买这车了。
#外观 看着挑剔的老婆开车时一脸开心劲，外观没的说，就是漂亮?，我自己贴了黑白拉花，我就是这条街最靓的仔～
#内饰 非常顺眼舒服，如果加多后排空调就更好了。
#动力 1.4T省油又实用，想省油就开经济模式（1-2人）；想超车飙车就开运动模式，真是塞车模式，高速想超谁就超谁；3-5人就开普通模式。
#操控 非常轻盈，车不算大，停车非常方便，高速120时非常平稳，通过性也好，走坑洼的修路路段，没有压力的超过桥车们，他们只能看着我的尾灯叹气。
#舒适性 还算挺舒服的。减震是有点偏硬。
#油耗 我自己测试了一次，1000公里，其中600公里高速，表显6.4，实测6.9升百公里。现在多是老婆开，表显6.9，应该是7.5左右，也跟现在天热开空调有关吧。现在油价4.97，每公里不超4毛。
关于“自驾开国产车的多”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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我是英康号的签约作者“以旋”
本文概览：网上有关“自驾开国产车的多”话题很是火热，小编也是针对自驾开国产车的多寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。虽然很多消费者的购...
文章不错《自驾开国产车的多》内容很有帮助