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要说生活中最让我们有安全感的，除了兜里的钱，那当然是代表正义的警察蜀黍啦，无论我们发生什么不好的事，只要一个call，他们都会开着警车奔驰而来，但是我们一般见到的警车都是这些款式：
警车作为一个城市的排面，上升到国家执法力的象征，照理来说自然是应该选择用本土汽车的，但由于咱们汽车工业起步较晚，合资品牌的车型确实都比较结实耐造，所以也是没有办法的事。
但今时不同往日，现在的国产车一年几个样，它不光在设计越来越讨喜，更重要的是汽车三大件尤其是发动机，它们无论动力和燃油经济性能都达到了世界主流水平。而随着自主品牌渐入佳境，中国警车也迎来了一波“大换血”，用一众国产车代替了大众、丰田等合资车型，新车尽显大国风范。话不多说，咱们现在就来盘点一下那些主流的国产警车吧~
哈弗
哈弗向来有句slogan：“中国SUV全球领导者”，它看似很豪横，但确实也做到了。哈弗不仅在国内深受消费者青睐，旗下不少车型也畅销海外，出口涵盖俄罗斯、澳大利亚、南非、智利等国家地区。
哈弗一直以用料扎实、可靠耐用著称，除了可良好满足警方高强度的用车需求外，SUV车型较高的离地间隙使它有着不错的通过性，很适合警察执行任务。哈弗H5、哈弗H6和哈弗H9等都是警用车的热门车型。尤其是哈弗H9，它已经开始在路况恶劣的边疆地区上岗巡逻了。
吉利
近几年吉利的发展可谓是一路高歌猛进，不仅在销量上实现了质的飞跃，旗下的车型也广泛被当作警车使用。一方面是因为产品安全性高，稳定性颇佳，另一方面则空间大，质量也不错。其中吉利博瑞更是在G20峰会上成为官方指定用车，还被不少网友称赞为“最美警车”。
而吉利在收购沃尔沃后，对其技术进行了吸收消化，基于沃尔沃平台的产品越来越多，合力推出的高端品牌领克也被大家认可，最近警车版领克03逐渐出现在大街小巷上，而它也是新一代“最美警车”的最有力竞争者。
比亚迪
比亚迪这几年新能源领域的发展势头那么猛，在警车中又怎么能少得了它的身影呢？像纯电动车型比亚迪E6算是深圳警车中的“常驻民”了，除了皮实耐用外，在续航里程方面也是有口皆碑的。
除了E6，比亚迪的王牌车型唐自然也是警车队列里面的热门款，唐PHEV的百公里加速仅为4.5秒，加速能力完全可以媲美百万售价的保时捷911，极大提高了警察蜀黍们打击犯罪的工作效率。同时唐与警察的气质也是完美融合，前进格栅宽大而圆润，两边车灯的扁平修长，配上尊严的蓝白警用配色，霸气顿时就展现了出来。
宝骏
在广西多地你会经常看到宝骏730这款警务用车。在自主汽车品牌中，宝骏向来是物美价廉的车设定，如今也被广西警察蜀黍看上了，也算是乐见其成。
虽然宝骏730价格便宜，它胜在皮实耐用，而且长得也圆滑饱满，这种身材让它在成为警车后，看起来也足够大气。同时中期改款后的宝骏730，全新的前脸和保险杠设计，看起来霸气全开！成为警车后，这样的宝骏730简直帅出了新境界，不少网友看了都说高大上。
红旗
红旗也有一些地方直接使用了红旗当警车，红旗汽车在我国本身就是地位独特的存在，作为警车再合适不过了，能够让人更加认同，开上路简直别提多有面子。
被征用为警用车辆的便是红旗H5，我们都知道警察是人民的卫士，他们必须要有威严的形象，而红旗H5庄重的外观造型就十分符合警车的气质，前脸直瀑式格栅造型吸取了国宾车红旗L5的设计风格，同时前机盖上方的红色装饰条也被看成了五星红旗的缩影，不夸张的说，红旗不做官车还有谁能做官车。最重要的还是红旗H5各方面的表现非常均衡，能够完全胜任警车的多用途，
总结：
中国警车这一波大换血，不但证明了自主品牌克服了自身缺点，已经缩小与自主品牌差距，还多多少少让我们树立了民族自豪感以及认同感。好嘞！这次就到这咯，其实国产警车远不只上面几款车型，如果给位还有补充，欢迎留言讨论哦~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在以往，许多人一说到奔驰首先想到的就是一个字，贵！作为BBA其中一个B，买台奔驰车一直都是很多人的梦想。不过近些年来，奔驰也开始推出亲民车型，比如奔驰A级，就是奔驰轿车家族中最亲民的一款。
不过虽然是最亲民奔驰，但奔驰A级的售价依然是21.18万起步。而21.18万几乎可以买帕萨特中高配车型了，为什么我们要买一款奔驰入门款车型呢？那么这款在三月卖出6300台的奔驰小车，究竟有什么魔力呢？
首先我们来看奔驰A级的前脸设计，虽然只是一款入门奔驰车，但奔驰外观设计元素这款车可以说一点都没少。尤其是它的中网设计，采用了类似星空的点阵设计，看上去非常独特。
另外需要注意的是，我测评的这款奔驰A级是带运动套件的，和普通版本最大区别就是进气格栅两侧巨大的进气道设计。
奔驰A级的车灯采用了远近光分离设计，光源则为LED光源。相比较主车灯尺寸比较小，日间行车灯却比较大且粗壮，这是因为它的日间行车灯还集成了转向功能，点亮之后白光和黄光切换很好看。
虽然奔驰A级的定位是紧凑级轿车，而且它的外观轮廓让人觉得它的车内空间估计不大。但就纸面数据来看，奔驰A级轴距为2789mm，只比汉兰达的2790mm短了1mm而已。这足以说明，至少这车座舱在纵向空间上没问题。
然而很多坐过奔驰A级的人还是会说吐槽它的空间，这是因为这款车的横向空间有问题。按照官方数据来看，它的横向空间只有1796mm也就是不到1.8米！而入门紧凑型车车宽都在1.8米以上！难怪人们吐槽它的空间。
轮胎方面，奔驰A级用的是普利司通泰然者，这款轮胎定位长途驾驶舒适性。从性能来看更多是偏重乘坐的，也很符合奔驰车舒适性的定位。
轮毂方面，这款奔驰A级用的是17寸轮毂，看上去和车身比例非常协调。另外这款轮毂轮辐非常窄小，可以最大限度给刹车盘散热。
这款车的车尾设计明显没有车头那么耀眼，只有车尾的排气管设计算是一个亮点，除了排气管之外，就是后保险两侧的分流进气道设计。虽然只是装饰，但也突出了这款车的定位。
奔驰A级的内饰很有奔驰车型一贯的味道。作为一个德系品牌，奔驰在内饰设计方面也有自己的一成不变。你比如飞机发动机空调出风口，还有奔驰连接屏，这些都是它的内饰亮点。而当夜晚来临，你打开它的车内氛围灯的时候，那种豪华感油然而生。
配置方面，奔驰A级全系标配8气囊，并且还可以选装后排侧气帘。选装价格在3400元左右。
奔驰A级的配置还有一个特点，那就是80%的配置入门和顶配共享。只有20%的配置是高配独有的，你比如全景影像、车内氛围灯以及柏林之声音响系统等等。
和市面上80%车子手刹在档把后面不同，奔驰A级的电子刹车居然和灯光配置放在了一起！对于一个开惯了平民车型的人来说，这个位置可以用意想不到来形容，放置在此逻辑上有些说不通。
作为一款售价在20万以上的豪华品牌轿车，方向盘调节居然还有手动，而且这个扳手做的也是相当没有质感，感觉像是边角料废物利用。个人以为，与其花钱选装柏林之声音响，倒不如增加一个方向盘电子调节选装。
对于奔驰A级的仪表盘，说实话我是有点失望的，主要是因为这款仪表盘的界面设计依旧很传统。只不过是双炮筒仪表盘的液晶显示模式，相对于国产车在仪表盘上所做的文章花的心思，奔驰似乎还是愿意保守一点。
和其他车型用触控屏不同，奔驰A级的电子屏不能触控，但却可以通过这样一个控制板来操作。但控制板再精密也比不过手指头好用，所以就我个人来说，我还是喜欢触控屏。
奔驰A级的座椅用料为仿皮，不过在和人体接触的部分，却用了类似翻毛皮材质，提升了乘坐体验。而且从图上我们可以看到，奔驰A级座椅靠背为Y型设计，也就是驾驶员的肩部也能正好放在翻毛皮材质上。
后排座椅材质也是一样，设计上也遵从和人体接触部分用翻毛皮，只不过，后排座椅连和大腿根部接触区域用了翻毛皮！可以说非常细致了。
发动机方面，奔驰A级走发动机小排量化的信念非常足，这款车只有顶配车型用的是2.0T，其他的都是1.3T。而1.3T也分为两个版本，一个是136马力版本，一个是163马力版本。考虑到小排量发动机后期动力衰减问题，个人建议大家选择163马力版本比较合适。
奔驰A级采用怀档设计，这种档把设计很多人都没见过。之前我只在进口雪铁龙大毕加索上见过。
这款车用的是7速双离合变速器，换挡速度快是这款变速箱的特点。当然换挡速度快也赋予了这款小车一定的运动性。
总结：作为奔驰入门款轿车，奔驰A级是典型的降价不降质。许多平民车型买入门款车型都不合适，但这款车即便是入门版配置也是很不错的，所以我个人也推荐大家买入门款奔驰A级。
而这款车最大的隐患或者瑕疵是它的1.3T发动机，毕竟国人都喜欢大排量，排量太小有时候会给人一种小马拉大车的感觉。虽然账面上看奔驰A级的1.3T有200牛米扭矩，但依旧无法打消人们的疑虑。
竞品方面，宝马1系是奔驰A级的主要对手，两款车售价区间有重叠，不过宝马1系起售价只有19.88万，而奔驰A级为21.18万。再加上宝马1系终端巨大的优惠力度（内蒙古地区综合优惠4.89万，但需要店内上保险贷款），奔驰A级想击败它有些难度。
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关于“奔驰车灯的国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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我是英康号的签约作者“飞绿”
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