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国产车一直被贴上?质量不过关，配置不错?的标签。导致很多用户不愿意选择国产车，更愿意购买合资车。但是他们中的一部分人，一旦开了国产车，基本上第二辆车也会选择买国产车。如果放在10多年前，选择国产车的人肯定很少。当时国产车三大技术都不成熟。两者相比，用户选择合资车肯定更容易。但近年来，国产车已经输给了合资车，比亚迪、广汽、吉利等国产品牌在销量上可以超越部分合资品牌。
面子和口碑在起作用。本来想买长安逸动或者长安cc，后来买了起亚沈凯(参数|)。原因是亲戚朋友都说国产不好，故障率高，问题多，没面子。但是，我别无选择，只能选择合资车。我觉得家家户户都可以，尤其是城市！尤其是国产车的发动机和变速箱技术，做工、用料、调校都有很大差距。具体表现就是动力和动力、油耗不匹配。
变速箱平顺性差，动力输出不够线性。其实变速箱不够智能。无法对你的动机要求做出最佳判断。国产车整体衰减速度更快，合资车开个十年八年可能没问题，但国产车就不好说了。一般五年以上的车辆衰减程度会很大。这直接体现在二手车的保值率上。同价位、合资品牌的车会比国产品牌更保值。讲真，国内减了十几万的合资车，优势在于三大部分。
有人说过这样的话：国产车省钱不省油，合资车省油。换车时仍有人选择合资车的原因很简单，说的最多的就是省心。实际上，汽车是一种交通工具。无论是合资车还是国产车，在使用过程中都会出现或大或小的故障。并不是说国产车小毛病多，只是个别车型出现这种情况。有的人没开过国产车，就说这个不行，那个不行。我开的是国产车，不到23万。我一个开十几万合资车的朋友跟我说：?你要是有钱买这车，就不跟他的车换了。这是亲身经历，不是一个人这么说的！?也许这就是中国人对国产的看法。我们自己人都看不起国产，何况别人！
可以这么说，五年前买国产车的车主，五年后依然会选择国产车，当然这种情况也不是绝对的，从我身边的朋友来看，五年后依然选择国产车和选择合资车的各占一半，并不是绝对的。
国产车一直以来都被标上“质量不够，配置来凑”的标签，导致很多用户都不愿意选择国产车，更愿意购买合资车，但有一部分，一旦开上国产车，那基本上第二辆车也会选择购买国产车。
如果放在10多年前，那选择国产车的人肯定少之又少，那时候国产车的三大件技术并不成熟，两者相比肯定更容易让用户选择合资车，不过近几年国产车已经不输于合资车，国内比亚迪、广汽、吉利等品牌，在销量上也能够超过一些合资品牌。
说实在的，10多万的合资车在国内已经被减配，优势都在三大件上，有人这么说过：国产车省钱不省油，合资车省油不省钱，之所以还是有人会在换车时选择合资车，道理也很简单，说得最多的就是省心。
实际上，汽车就是代步工具，无论是合资车还是国产车在使用过程中都会出现或大或小的故障，并不是国产车小问题多，而是个别车型才会出现这种情况。
总之，第二辆车换国产车还是合资车，其实完全取决于车主本身的体验，两者最大的区别就是价格，同样的价格国产车能够买到更好的配置，而合资车基本上都是被减配的。更不想换车身大梁钢板比国产车蒙皮还薄的日系，更不想买变速箱吹口哨的丰田，也不想买自吸烧机油的日产，更讨厌烧机油6万左右换变速箱的大众系列！
有些人天天从性能，技术多高，发动机多好等等评价汽车，我认为除此之外，从品牌，从历史也要评价，少那几十牛米也不影响开。韩国几乎没有日本车就是很好的例子。
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